Мировой рынок сельскохозяйственных шин: Китай и Индия против Европы

Мировой рынок сельскохозяйственных шинВ последнее время все больше проявляется тенденция присутствия на европейском рынке непремиальных шинных брендов неевропейского производства. Особенно хорошо это заметно на примере рынке шин для сельхозтехники. Истоки данной тенденции берут начало после финансового кризиса 2008 г, когда рынок агро-шин, будучи направлен исключительно на фермеров и бизнесменов, пережил падение спроса.

В условиях ограниченного спроса производители могли корректировать свои продажи путем изменения цен, что позволило более дешевым аналогам шин для сельхозсектора получить контракты на поставку у крупных именитых строителей техники.
Аналитики выделяют следующие сегменты агрошин в зависимости от бренда. Шины премиум-класса мирового уровня — Pirelli, Michelin и Continental, но их постепенно догоняет новая волна продукции премиум-класса, таких как Trelleborg и Mitas. Обе эти компании имеют глубокие корни в создании шин, однако отличаются более независимой стратегией и свежей идентичностью. Это особенно заметно на примере шведского Trelleborg, который быстро наращивает стоимость своего бренда и постоянно расширяет и обновляет ассортимент продукции.
Не отстает и Mitas — торговая марка чешской корпорации CGS. Шины этой марки уже занимают второе место по продажам в Европе в сегменте сельскохозяйственных шин с долей 28% . Кроме того, чешской компании удалось получить несколько выгодных контрактов на экипировку техники, а кроме того, она является лицензированным производителем агро-шин под маркой Continental. В качестве примера можно назвать недавний контракт Mitas с компанией CNH-Kamaz Industry — российским производителем тракторов Case IH и New Holland. Мировая доля агро-шин Mitas — 9,5%, это 4-е место.
Вторая категория — в основном шины из Индии. В первую очередь это продукция компании BKT, она выпускает шины для спецтехники под марками BKT и Supreme, занимая в Европе 10-12% рынка, в мире — 4%. Индия может похвастаться большой плотностью заводов по выпуску шин для аграрной или карьерной спецтехники. А в сегменте легковых и грузовых и автобусных шин второго «эшелона» единолично властвует Китай. Говоря об этой стране, люди в основном упоминают Пекин и Шанхай. В то же время КНР как производитель шин известна в первую очередь благодаря «резиновым» провинциям Шаньдунь (Shandong) и Циньдао (Qingdao).
Китайский рынок легковых и грузовых шин уже переживает взлет благодаря автомобилизации КНР после начала застройки огромного восточного побережья мегаполисами. В то же и реформирующееся сельское хозяйство КНР, направленное на обеспечение громадного населения, неумолимо следует путем механизации, что означает все больший спрос на сельскохозяйственные шины. В 2011 г механизация китайского села составляла 41%, всего же под сельское хозяйство в КНР было отведено 122 млн га. К примеру, в Западной Европе — 75 млн га. Именно поэтому Trelleborg 2 года назад в Синтае, провинция Хэбэй, купил шинную компанию Hebei Starbright.
[divider top=»1″]
По материалам: mpshina.com

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *




Новости | Видео и Фото | Обзоры и Тесты | Производители и Шины | F.A.Q. Факты о Шинах | О нас | Мои друзья

Разработка сайта и продвижение сайта - веб-студия


2013 - 2015 © specshina.pro