Выбирая автошины, будь то грузовые или для спецтехники каждый человек задаётся одним и тем же вопросом, как взять хорошие покрышки за минимальную сумму денег. Если с финансовой стороной всё понятно, то что значит хорошие шины? Давайте разберёмся. В данном разделе речь пойдет о крупногабаритных автопокрышках для спецтехники. Про грузовые шины вы можете прочитать вот здесь Как выбрать грузовые шины.
И так начнем. Что все таки означает хорошие автошины?
Конечно повышенная износостойкость, идеальное сцепление с поверхностью в любое время года, а так же прочность и надежность колеса ведь, в современных условиях производства некоторые виды техники должны работать в три смены без остановки, в сложны дорожных условиях если таковы вообще имеются.
Казалось бы, все эти характеристики непосредственно должны зависеть от нужной нам автошины для спецтехники и её завода изготовителя, однако как не странно все зависит от человека.
Многие возразят, как от меня может зависеть качество автошины, ведь не я её делал. С одной стороны вы конечно правы, но с другой ведь только вы знаете в каких условиях будет эксплуатироваться спецшина, а именно будет это карьер, строительная площадка, лесозаготовительная база или, же шахтовая работа, а также какая необходима полезная нагрузка (температуру окружающей среды и скоростные режимы).
От этих параметров в основном и зависит качество шины для спецтехники, и пренебрегать ими не в коем случае нельзя ведь отправив спецтехнику на шахтовых автошинах на карьерную работу вы получите тоже самое , что выехав на летней резине в гололёд на трассу. Также если с самого начала шины неправильно подобраны по характеристикам, расход топлива увеличивается на 2–3%.
Если умножить эту цифру на продолжительность эксплуатации и стоимость 1 л топлива, результат получится прямо скажем не реальный .
Так как все таки выбрать автошины для спецтехники ведь сейчас все производители в одно горло кричат что их автошины экономят топливо, имеют повышенную износостойкость и т.д.
Вот несколько основных советов.
Начнем по порядку.
Первое что необходимо – решить в каких дорожных условиях будут эксплуатироваться автошины для спецтехники. Карьерные работы, строительные площадки, склады ( или хорошее дорожное покрытие).
Второе – правильно подобрать размер шины. Необходимо руководствоваться только рекомендациями завода изготовителя спецтехники. Ведь только опытный специалист может рассчитать и установить ( и уж тем более правильно эксплуатировать) альтернативный размер автошины. Установка шин с увеличенной шириной профиля, а следовательно, более тяжелых, несколько затрудняет управляемость, повышает расход топлива и уровень шума. Шины с меньшей шириной профиля снижают безопасность движения.
Третье четко соблюдать скоростной режим. Хоть на первый взгляд деформации и не будут заметны, но поверьте, ни к чему хорошему это не приведёт.
Четвертое не превышать максимально допустимую нагрузку на автошины. Грыжи и взрывы нам не нужны. А вот установка шин, предназначенных для более тяжелой спецтехники, чем ваша, кроме как к перерасходу топлива ни к чему другому не приведет. Перегрузка естественно ускоряет износ протектора и разрушает каркас шины. Даже пониженное давление менее опасно.
Пятое тщательно следить не только за со стоянием ходовой системы, но и общим состоянием спецтехники.
Шестое ПОСТОЯНО КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В АВТОШИНЕ!!!!!!! Надежность покрышек в значительной степени зависит от внутреннего давления. Признаком пониженного давления является чрезмерный износ по краям протектора, повышенного – слишком значительный износ его середины.
Высокое давление увеличивает внутренние напряжение в каркасе шины, снижая ее стойкость к ударным нагрузкам и проколом, а кроме того, уменьшает пятно контакта шины с дорожным покрытием, снижая безопасность работ. Несмотря на это давление не рекомендуют все время держать на одном уровне.
При сильной нагрузке колеса необходимо немного подкачать, после разгрузки давление приводят в норму. Такие действия не имеют ничего общего с перегрузкой шин, когда у машины рессоры от груза прогибаются в обратную сторону. Увеличивать давление в этой ситуации ни в коем случае не следует.
Низкое давление увеличивает износ шины, а если давление снижается больше, чем на треть, неизбежен излома каркаса спецшины. Поэтому давление в шине надо измерять точно, манометром, а не полагаться на визуальную прикидку «на глаз».
Немного про техническую часть.
При использовании автошин с повышенным износом вам неизбежно грозит дисбаланс колес, характеризующийся неравномерным распределением их массы. Самое заметное проявление этих дефектов – вибрация, величина и периодичность которой повышается при ускорении.
Хороший дисбаланс однозначно способен сократить эксплуатацию ваших шин на четверть. Его устраняют путём балансировки колес, а именно креплением специальных грузиков на ободе колеса. Даже если вы визуально и физически не ощущаете дисбаланса, балансировать колеса все равно надо ежегодно.Немалое значение для долговечности работы шин имеет состояние ходовой части. Больше всего все зависит от не правильной работы ведущего моста, элементов подвески и колесных дисков.
По материалам: triangle-sibir.com
