Китайской шинной отрасли предсказали эпоху слияний и поглощений

В ближайшие десять лет китайские шинные компании будут активно консолидироваться, заявил Аллен Цаур, генеральный управляющий Cooper Tire в Азиатско-тихоокеанском регионе.

По словам г-на Цаура, использовать каналы продаж и поставок по отдельности намного дороже, и поэтому в ближайшие несколько лет одной из главных тенденций в китайской шинной отрасли будет увеличение числа слияний различных компаний.

Мнение представителя Cooper подтверждает и недавний опрос, проведенный местным изданием Tire World Network. По его итогам, порядка 57% респондентов согласны с г-ном Цауром в том, что китайские предприятия будут консолидироваться, чтобы увеличить свою конкурентоспособность.

Один из экспертов, в частности, заявил, что сейчас в Китае зарегистрировано порядка 300 шинных компаний, из которых «действительно конкурентоспособными» являются только 30. При этом, добавил эксперт, в Америке существует всего два ведущих шинных производителя – Goodyear и Cooper – а в Евросоюзе, включающем в себя 25 стран, только шесть-семь. «Таким образом, шинными компаниям Китая следует не увеличиваться в количестве, а становиться крупнее», — заключил он.

С этим согласен и старший инженер компании China United Rubber Сун Либо (Song Libo), который отметил, что если индустрия намерена продолжить собственное развитие, слияния неизбежны. По его словам, небольшим шинным компаниям выжить будет сложно, так как им необходимо не только соблюдать технические требования, но и выдерживать все более сильную конкуренцию на розничном рынке.

Как бы то ни было, 39% опрошенных заявили, что не согласны с прогнозом г-на Цаура, потому что «в китайской шинной отрасли более сложная ситуация, и она не может просто скопировать структуру индустрии Соединенных Штатов, Евросоюза и других регионов».

По их словам, за последние годы в Китае было зарегистрировано несколько слияний с иностранными компаниями, но при этом случаев консолидации среди местных предприятий было очень мало. 52% респондентов считают, что такая ситуация сложилась по той причине, что при слиянии с зарубежными игроками китайские компании получают дополнительные преимущества. Помимо этого, 22% заявили, что, по их мнению, консолидация китайских компаний не происходит по той причине, что такую тенденцию не поддерживают местные органы власти. Еще 26% отметили, что, по их мнению, слияние местных компаний осложняется их значительным масштабом.

По данным СМИ, недавняя покупка Sailun компании Shenyang Peace Radial Tyres, а также пакета акций Shandong Jinyu Industrial, позволит сформировать крупнейший холдинг в китайской шинной отрасли. И если жизнеспособность новой структуры будет доказана на практике, это может послужить импульсом к началу эпохи консолидации в Китае.

По мнению экспертов, учитывая нынешнее замедление темпов развития китайской шинной индустрии и низкие затраты на приобретение предприятий, сейчас «настал верный момент для слияний и поглощений». Кроме того, 17% опрошенных заявили, что эту тенденцию должно поддержать и национальное правительство Китая.

По материалам: colesa.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *




Новости | Видео и Фото | Обзоры и Тесты | Производители и Шины | F.A.Q. Факты о Шинах | О нас | Мои друзья

Разработка сайта и продвижение сайта - веб-студия


2013 - 2015 © specshina.pro