Прокол автошины

При повреждении шин в легких грузовиках водители иногда производят аварийный ремонт. Для этого в место прокола вкручивается болт-саморез, который предварительно смазывают резиновым клеем. Стоит отметить, что шляпка бота должна быть немного больше, чем диаметр отверстия. Заметим, что такая конструкция не дает гарантии для езды, но с ней вполне можно «доползти» до автосервиса.

Самым простым видом ремонта считается использование резиновых грибков, которые оснащены самовулканизирующимся покрытием. Для того, чтобы протащить грибок в разрыв применяют петлю, или специальное приспособление, которое входит в состав аптечки.

Перед тем, как приступить к ремонту место пробоя зачищается, и удаляются все посторонние предметы из резины. Такое приспособление как грибок очень прочно соединяется с шиной. Стоит отметить, что при таком ремонте шина не нуждается в дополнительной операции.

При повреждении герметизирующего слоя и при небольших внутренних повреждениях ремонт производится при помощи вулканизационного резинового пластыря, который оснащен адгезивным слоем. Эти пластыри должны входить в состав аптечки и применяются только для ремонта бескамерных шин. При наложении данного пластыря производится шероховка шин и промазка этого участка клеем.

Камеры, которые имеют незначительные повреждения можно отремонтировать при помощи холодной вулканизации. Для этого понадобится аптечка, в которую входят несколько самовулканизирующихся пластырей, клей, металлическая терка и шкурка для шлифовки. При ремонте на тщательно обработанное место накладывается пластырь. После наложения пластырь прокатывают роликом. Отметим, что камеру можно отремонтировать и при помощи горячей вулканизации.

Скорость движения после такого ремонта шин нисколько не снижается. Но, после десяти ремонтов шины проще будет заменить.

Ремонт шин, который проводится своевременно при небольших затратах не превышает десяти процентов стоимости новой шины. Ремонт дает возможность сполна использовать ресурс шины.

По материалам: triangle-sibir.com