Hankook — представили новую шинную технологию, шина без воздуха.

шины hankook без воздухаHankook представил новую безвоздушную шину под названием i-Flex, стараясь не отставать от конкурентов в лице Bridgestone и Polaris, у которых уже есть похожие технологии. Корейский производитель шин Hankook продолжает захватывать новые территории — он не только является эксклюзивным поставщиком первенства DTM или класса Junior WRC в чемпионате мира по ралли, но и планомерно проникает на конвейеры автопроизводителей. Hankook уже «обувает» некоторые модели Volkswagen, BMW и Mini, а на моторшоу во Франкфурте они объявили о контракте с Mercedes-Benz. Причём покрышки будут устанавливаться не на базовые «Мерседесы», а предназначены для E- и S-классов!

шины hankook без воздуха

Помимо того, что такой шине не страшны проколы, i-Flex обладает еще целым рядом преимуществ. Она легче, чем привычное классическое сочетание колесного диска и покрышки, к тому же обладает хорошей способностью к амортизации благодаря уникальной ячеистой структуре. Эти два фактора способствуют значительному улучшению ездовых характеристик: i-Flex практически не шумит при езде, гасит все вибрации и положительно сказывается на расходе топлива. Легкий вес также подразумевает меньшую неподрессоренную массу, более острую реакцию на руль. Об экологии создатели тоже не забыли: i-Flex на 95 процентов состоит из материалов, пригодных для вторичной переработки. Пока это экспериментальный образец общим диаметром 590 мм, что при ширине 155 мм и посадочном диаметре 14 дюймов примерно соответствует размерности 155/80 R14. Конструкция выполнена единым элементом из синтетического полиуретана. Hankook i-Flex не требует воздуха, не боится проколов и значительно легче традиционных колёс, что должно наилучшим образом отразиться на топливной экономичности и, как следствие, вредных выбросах в атмосферу. Однако не совсем понятно, как будут обстоять дела с плавностью хода, особенно, когда «пористая» структура забьётся грязью или льдом. Также есть вопрос, каков будет индекс нагрузки — сколько килограммов сможет выдержать подобное колесо?

шины ханкук без воздуха

Эксперименты с «безвоздушными» шинами проводят многие производители — например, своё видение решения данного вопроса раньше представляли компании Bridgestone и Michelin, но дальше демонстрации иллюстраций и прототипов дело пока не заходило, хотя работа над этими проектами не прекращается. Образец, представленный на Франкфуртском автосалоне на автомобиле Volkswagen up!, имеет размерность 155/590 R14. Такая необычная размерность объясняется тем, что шина полностью заменяет собой колесо. Производитель пока не объявил о планах налаживать серийное производство новой шины, однако выразил уверенность, что безвоздушная технология рано или поздно начнет вытеснять обычные покрышки. Это лишь вопрос времени. Так что речь, скорее всего, идёт лишь о разовой акции, но Hankook уверяет, что развитие i-Flex будет продолжено, и кто знает, может, лет через 20 мы увидим такие колёса на самой экологичной версии Mercedes-Benz S-класса?

Mail.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *




Новости | Видео и Фото | Обзоры и Тесты | Производители и Шины | F.A.Q. Факты о Шинах | О нас | Мои друзья

Разработка сайта и продвижение сайта - веб-студия


2013 - 2015 © specshina.pro